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商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
作者： 高橋善丸
新功能介紹- 出版社：龍溪
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/22
- 語言：繁體中文
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〈新光鋼法說〉今年獲利可望創近年高 明年配息亦將優於今年
新光鋼 (2031-TW) 今 (20) 日召開法說會，董事長粟明德指出，第三季受惠於轉投資的世紀鋼 (9958-TW) 認列評價提升，加上第四季將迎來傳統旺季、高科技產業訂單也陸續出貨，全年獲利可望來到近年高點，明年配息也將優於今年。
粟明德表示，近期轉投資的世紀鋼股價表現不錯，有助第三季評價認列獲利，加上第四季進入傳統鋼鐵旺季，在大陸鋼材出口的量逐漸減少，國際鋼價持穩，旺季效益可期，且承接高科技裁減加工的訂單也逐步成長，均將推升全年獲利表現。
粟明德也指出，公司業外操作金融產品成效還不錯，不論台幣升值或貶值，都有賺到匯兌利益，也將貢獻獲利表現，在鋼鐵本業以及轉投資認列評價同步看增下，今年業績將優於去年，明年配息也會比今年好。
新光鋼為鋼鐵通路商，且擁有裁減加工技術，目前客戶約有 1800—2000 家，公司也策略性強化供應商管理，提高中鋼、日本廠商的出貨，降低中國鋼材採購比率，避開傾銷稅率與紅海市場。
此外，新光鋼也向上投資中鋼、中鋼住金越南公司，也與 Sumitomo 合資美生金屬，各持股 50%；公司更與世紀鋼鐵、太陽能材料供應廠策略聯盟，發展離岸風電、光電等綠能事業，力拚多角化經營。
新光鋼今年上半年稅後純益來到 9.29 億元，年增 77%，每股純益 3.01 元；累計 1-8 月營收 61.62 億元，年增 7.39%。
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空2018熱銷產品熱賣產品品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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