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商品訊息描述:
一句清涼法語
翻轉風雨人生
翻轉風雨人生
一○二位平凡人，
展開一○二個不平凡的故事……
人生的成敗，常常因為一個人、一件事，甚至一句話而有了決定性的影響。在人生過程中，難免會面臨各種難關考驗。而書中的主人翁，卻因為一句佛光法語的點撥，讓他們從發心發願，到身體力行。不僅自己從纏縛的煩惱中解脫，有智慧的面對風雨人生，調伏桀傲不馴的性格，也讓痛苦的家庭擺脫悲苦的命運。
書中的主角遍哪裡便宜首選布台灣各地，其中包括具有領導能力的公司高層，也有為大眾默默服務的義工菩薩，從他們的故事中可感受到他們學佛前後成長與蛻變的心路歷程，令人感動佩服，血液沸騰，無形中也啟發自己無限的正能量。
「什麼是『人間佛教』？佛說的、人要的、淨化的、善美的；凡是有助於幸福人生增進的教法，都是人間佛教。」 ──星雲大師
商品訊息簡述:
作者： 滿穆
新功能介紹- 出版社：香海文化送禮推薦
新功能介紹 - 出版日期：2017/08/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
艷麗女藥頭誘16歲妹下海！半月接客4次辯「性慾強」 長相曝光
桃園一名21歲謝姓女藥頭，在網路上認識一名16歲少女，以免費提供安非他命為由，要求4度與男買春客性交易。警方上月底循線逮捕女藥頭，對方竟辯稱不知道少女未成年，還說是因為少女「性慾強」才會安排接客，目前這名女藥頭的長相也曝光了！
▼?女藥頭以毒品做誘因，要16歲少女下海。（示意圖，與本文無關／翻攝自Pixabay）
另外，警方9月初逮捕一名20歲廖姓買春客，並發現家中有貝瑞塔改造手槍。廖姓買春客坦承持有改造槍枝，以3000元代價和少女發生性行為，他表示少女身材姣好、穿著打扮成熟，過程中真的不知道是未成年，以為只是一般的援交妹。警方訊後將3人依違反兒少性剝削條例、毒品危害防制條例、槍砲彈藥管制條例等罪嫌送辦。
事實上，先前警方破獲不少未成年性交易，高雄一名陳姓男子幾年前透過交友APP，認識一名有明星臉、自稱是大學生的女子。陳姓男子見女大生身材好，又有臉蛋，談好以4000元到旅館開房間交易。事後陳姓男子想再次回味，打電話給女大生，竟然是對方家長接的，才知道援交妹真實年齡只有13歲，他也因此被告上法院。不過，法官調閱相關通聯紀錄，發現少女的確未提過自己真實年紀，其他人根本無法發現少女只有13歲，因此全案判決無罪。
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爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環評價境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上特賣優惠網站的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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